VTC550 CNC ვერტიკალური სახვევი დაზგა

წინა მსგავს მანქანებთან შედარებით, მას აქვს შემდეგი უპირატესობები:

დაზგის მნიშვნელოვანი პარამეტრის ინდიკატორები, როგორიცაა დაზგის მაქსიმალური დამუშავების დიამეტრი, ორღერძიანი სწრაფი გადაადგილების სიჩქარე და ა.შ., მსგავსი უცხოური დაზგების მაჩვენებლებთან ახლოს ან მეტია.

მანქანას აქვს კომპაქტური სტრუქტურა, მცირე ფართობი, ყველა ფუნქციური კომპონენტის გონივრული განლაგება, მოსახერხებელი მუშაობა და მოვლა.

დაზგის ძირითადი სტრუქტურა და ტექნიკური მახასიათებლები

ნაბიჯი 1: ბაზა

ფუძის ნეკნის ფორმა ოპტიმიზირებულია Ansys პროგრამული უზრუნველყოფით, რაც მანქანას მაღალ სიმყარეს ანიჭებს. მასალა არის მაღალი სიმკვრივის თუჯი, მაღალი სიმტკიცით და კარგი დარტყმის შთანთქმით.

შპინდელი

ამ სერიის ჩარხების შპინდელის შერჩევა შესაძლებელია A2-11 ადგილობრივი ან იმპორტირებული შპინდელის ერთეულით, ან ხელნაკეთი შპინდელის ერთეულით, რომელიც დიზაინში იყენებს თანამედროვე საერთაშორისო მოწინავე და მოწიფულ სტრუქტურას. მთავარი ლილვის წინა საყრდენი შედგება ორრიგიანი ცილინდრული ლილვაკისა და ორმხრივი ბიძგის კუთხოვანი კონტაქტის ბურთულიანი საკისრისგან, ხოლო უკანა საყრდენი არის ორრიგიანი ცილინდრული ლილვაკის საკისარი; საკისრები იმპორტირებული ზუსტი შპინდელის საკისრებია, ხოლო საკისრები შეზეთილია იმპორტირებული მაღალსიჩქარიანი ცხიმით. შპინდელის სისტემის ღერძული და რადიალური წინასწარი დატვირთვის რეგულირება შესაძლებელია ერთი თხილით მაღალი რადიალური და ღერძული სიმტკიცისთვის. ლილვაკის საკისრის შიდა რგოლის გამოყენება შესაძლებელია რადიალური კლირენსის რეგულირებისთვის, რითაც მიიღწევა დამუშავების საუკეთესო სიზუსტე და დაბალი სამუშაო ტემპერატურა.

ამ სერიის ჩარხების მთავარი ძრავა ამოძრავებს შპინდელს მრავალსოლიან ღვედის გავლით ბრუნვისთვის, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მთელი გადამცემი სისტემის მაღალი ეფექტურობა, დაბალი ხმაური და დაბალი ვიბრაცია, რათა დაკმაყოფილდეს სხვადასხვა პირობებში ჭრის მოთხოვნები, როგორიცაა დაბალი სიჩქარე და მაღალი ბრუნვის მომენტი, მაღალი სიჩქარე და მაღალი სიმძლავრე. შპინდელის ყუთი და ძირი დაკავშირებულია ნახვრეტებით, რათა ჩარხების შპინდელის შეკრებას ჰქონდეს მაღალი სიმტკიცე.

კვების სისტემა

X და Z ღერძები სერვოძრავებით ამოძრავდება და ელასტიური შეერთების საშუალებით პირდაპირ უკავშირდება ბურთულიან ხრახნს. ბურთულიანი ხრახნი დამონტაჟებულია ორივე ბოლოთი დამაგრებული.

VTC900L ორღერძიანი გამტარი რელსი იმპორტირებულია, რომელიც განკუთვნილია ოთხი მიმართულებით თანაბარი დატვირთვის ტიპისთვის, მაღალი სიზუსტის დატვირთვისთვის, ლილვაკებიანი გალიების გამოყოფით, რაც ამცირებს ხახუნის წინააღმდეგობას და ტემპერატურის მატებას, თერმულ დეფორმაციას, რითაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს დამუშავების სიზუსტეს, სწრაფი გადაადგილების სიჩქარეს და წარმოების ეფექტურობას. მისი გამორჩეული უპირატესობებია მცირე ზომა, მაღალი სიზუსტე, დაბალი ტექნიკური ხარჯები, მაღალი სიზუსტის და ეკონომიური მომხმარებლების სასურველი კონფიგურაციის ძიება, განსაკუთრებით შესაფერისია საავტომობილო ინდუსტრიისთვის, ნაწილის ზომის თანმიმდევრულობის მოთხოვნების შესაბამისად.

ინსტრუმენტი

ხელსაწყოს დამჭერს აქვს მრავალფეროვანი კონფიგურაცია და მომხმარებლებს შეუძლიათ თავისუფლად აირჩიონ ისინი თავიანთი რეალური საჭიროებების და გამოყენების ჩვევების მიხედვით.

სტანდარტული კონფიგურაცია: Global/Taiwan სერვო ჰორიზონტალური ჰიდრავლიკური 8/12 სადგურიანი ხელსაწყოს კოშკი, ხელსაწყოს დამჭერის ეს სერია კონტროლდება სერვოძრავით, შეიძლება იყოს ორმხრივი სწრაფი ხელსაწყოს შერჩევა, ჰიდრავლიკური საკეტი, მაღალი სიმტკიცე; Global ვერტიკალური 4/6 სადგურიანი სერვო ხელსაწყოს დამჭერი, ხელსაწყოს დამჭერს აქვს შესანიშნავი დიზაინის სტრუქტურა და მაღალი სიმტკიცე სერვო ტექნოლოგიის, ინდექსაციისა და ჰიდრავლიკური საკეტის, ინდექსაციის გამოყენებით, სტაბილური და ზუსტი, განსაკუთრებით შესაფერისია საავტომობილო ინდუსტრიაში ნაწილების დასამუშავებლად.

ჩაკ ცილინდრი

ამ დაზგის სტანდარტული ჩამკეტი ირჩევა ტაივანურ ან ადგილობრივ ჰიდრავლიკურ ჩამკეტს. ჩამკეტი წყალგაუმტარია, ყბის მოცურების ადგილი და დისკის კორპუსი დალუქვით სრიალებს, რაც ეფექტურად უშლის ხელს გამაგრილებლის ჩამკეტიდან ღერძისკენ გაჟონვას, ასევე ხელს უშლის ნაკაწრების მოცურების ადგილის მოცურების ზედაპირზე მოხვედრას. ჩამკეტის ბოლო ზედაპირზე არის 3 T-ს ფორმის ჭრილი, რომელთა შეცვლაც ადვილად შესაძლებელია სხვადასხვა სამაგრი მოწყობილობებით, სწრაფი და კარგი ადაპტირებადია და შეუძლია დააკმაყოფილოს მომხმარებლების მოთხოვნები სხვადასხვა ნაწილის დასამუშავებლად. ასევე შესაძლებელია იმპორტირებული ჰიდრავლიკური ჩამკეტი და ცილინდრი, ადგილობრივი წყალგაუმტარი ელექტრო ჩამკეტი და ტაივანური ცილინდრი. ცილინდრს ასევე აქვს სურვილისამებრ აღმოჩენის ფუნქცია.

საპოხი სადგური

დაზგა იყენებს შიდა ან ერთობლივი საწარმოს ცენტრალიზებულ ავტომატურ შეზეთვის სისტემას და აქვს სითხის დონის და წნევის სიგნალიზაციის ფუნქცია.

გაგრილების სისტემა

ამ მანქანის გამაგრილებელი ტუმბოს ნაკადი არის 133 ლ/წთ, ხოლო წნევა 40 მეტრი. გამაგრილებელი ყუთი გამოყოფილია მთავარი მანქანისგან (გამაგრილებელი წყლის ავზი დამონტაჟებულია მთავარი მანქანის უკან ან გვერდზე), რათა უზრუნველყოფილი იყოს მანქანის სიზუსტის დაცვა ჭრის სიცხისგან. იმპორტირებული გამაგრილებელი ტუმბოს გამოყენებით, გამაგრილებელი წყალი იყოფა სამ ნაწილად მას შემდეგ, რაც გამაგრილებელი ტუმბო გამოიდევნება წყლის გამყოფით: ერთი უკავშირდება ხელსაწყოს დამჭერზე არსებულ გამაგრილებელ წყლის პორტს და გამოიდევნება დანის სამაგრის საქშენით ნაწილებისა და ხელსაწყოების გაგრილებისა და შეზეთვის უზრუნველსაყოფად, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სამუშაო ნაწილის დამუშავების სიზუსტე და გაუმჯობესდეს ხელსაწყოს მომსახურების ვადა; მეორე დაკავშირებულია შპინდელის მარცხენა მხარეს ფუძის ზემოთ წყლის მილთან, რათა გაიწმინდოს რკინის ნაფხეკები საწოლზე; მესამე დაკავშირებულია წყლის პისტოლეტთან ნაწილებისა და ჩარხების გასაწმენდად.

ჩიპების კონვეიერი

სამუშაო ნაწილის მასალის მიხედვით, მანქანას შეუძლია აირჩიოს ჯაჭვური ფირფიტის ნამსხვრევების მოსაშორებელი, საფხეკი ან მაგნიტური საფხეკი. ჯაჭვური ფირფიტის ნამსხვრევების ამომყვანი გამოდგება ყველა სახის რულონების, გროვებისა და ნამსხვრევების ბლოკების შესაგროვებლად და გადასატანად. საფხეკი გამოდგება სპილენძის, ალუმინის, თუჯის და სხვა ნარჩენების გადასატანად. მაგნიტური საფხეკი ნამსხვრევების ამომყვანი ძირითადად გამოიყენება 150 მმ-ზე ნაკლები სიგრძის თუჯის ნამსხვრევების გადასატანად სველი დამუშავების დროს. ნამსხვრევების ამომყვანი ავტომატურია და ნამსხვრევების ამომყვანის ჩართვა და გამორთვა შესაძლებელია M ბრძანებით.